巷道大比例試驗(yàn)系統(tǒng)

簡(jiǎn)要描述：

巷道大比例試驗(yàn)系統(tǒng)，外部尺寸為5.2 m×4.5 m×2.7 m(寬×高×厚),結(jié)構(gòu)合理,可任意拆卸,組合拼裝,自動(dòng)液壓控制系統(tǒng)具有壓力高、保壓時(shí)間長(zhǎng)、可進(jìn)行穩(wěn)步梯級(jí)加載等特點(diǎn),能夠滿(mǎn)足各類(lèi)地下工程的三維和平面地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)的要求。在既有地質(zhì)力學(xué)相似材料的基礎(chǔ)上,通過(guò)大量的不同材料配比及其力學(xué)參數(shù)測(cè)試,獲得滿(mǎn)足V級(jí)軟弱圍巖的相似材料配比。

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巷道大比例試驗(yàn)系統(tǒng)

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巷道大比例試驗(yàn)系統(tǒng)，外部尺寸為5.2 m×4.5 m×2.7 m(寬×高×厚),結(jié)構(gòu)合理,可任意拆卸,組合拼裝,自動(dòng)液壓控制系統(tǒng)具有壓力高、保壓時(shí)間長(zhǎng)、可進(jìn)行穩(wěn)步梯級(jí)加載等特點(diǎn),能夠滿(mǎn)足各類(lèi)地下工程的三維和平面地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)的要求。在既有地質(zhì)力學(xué)相似材料的基礎(chǔ)上,通過(guò)大量的不同材料配比及其力學(xué)參數(shù)測(cè)試,獲得滿(mǎn)足V級(jí)軟弱圍巖的相似材料配比。基于此開(kāi)展鐵路隧道施工過(guò)程的大比尺三維地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn),真實(shí)模擬隧道在開(kāi)挖和支護(hù)過(guò)程中不斷變化的力學(xué)過(guò)程。試驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,可廣泛應(yīng)用于其他地下工程的地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)研究,其研究方法技術(shù)及所得結(jié)果對(duì)類(lèi)似工程研究具有一定的借鑒和指導(dǎo)意義。