扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的常見故障及解決方法如下：
一、電源與啟動(dòng)故障
無(wú)電源指示，設(shè)備不啟動(dòng)
原因：電源電壓異常、熔絲熔斷、開關(guān)接觸不良、接觸器故障、線圈開路、電源變壓器無(wú)輸出。
解決：
檢查電源電壓是否正常，更換熔絲或電源線。
檢查開關(guān)、接觸器、線圈是否損壞，必要時(shí)更換。
測(cè)試電源變壓器輸出，若指示燈損壞則更換，連接線開路則重新焊接，變壓器損壞則更換或重新繞制。
電源開關(guān)指示燈不亮
原因：電源開關(guān)故障、線路脫落或損壞。
解決：
用萬(wàn)用表測(cè)量電壓，確認(rèn)開關(guān)電源指示燈是否點(diǎn)亮。
檢查內(nèi)部線路連接，若發(fā)現(xiàn)脫落或損壞，聯(lián)系廠家售后維修。
二、液壓系統(tǒng)故障
油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油
原因：緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路連接處密封不嚴(yán)。
解決：
在連接處加墊后擰緊螺絲。
若密封墊片損壞，拆開更換紫銅或鋁合金墊片。
油泵集油器未壓緊
現(xiàn)象：加載時(shí)負(fù)荷無(wú)法上升，送油閥回油管無(wú)油流出。
解決：
用扳手?jǐn)Q緊油泵后端固定螺釘。
若仍無(wú)效，拆下集油器，在集油器與泵體間增加墊圈。
油箱油量不足
現(xiàn)象：加載到一定負(fù)荷時(shí)，送油閥回油管有“噗噗”聲響，出油少且有氣泡，負(fù)荷無(wú)法繼續(xù)上升。
解決：往油箱內(nèi)加油，直至油液面達(dá)到視油窗一半。
油液黏度異常
原因：使用黏度過(guò)低的油液。
解決：
更換為中等黏度的礦物油(不含水、酸及其他混合物)。
必要時(shí)用黏度計(jì)測(cè)量油液黏度，確保符合要求。
三、機(jī)械部件故障
工作活塞與油缸間隙過(guò)大
現(xiàn)象：間隙溢油過(guò)多，可從溢油口觀察到。
解決：
加厚油液黏度以減少泄漏。
若問(wèn)題未解決，經(jīng)精密測(cè)量后聯(lián)系生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。
測(cè)力活塞與測(cè)力油缸間隙大
現(xiàn)象：高噸位時(shí)測(cè)力油缸下部漏油(成線狀流出)。
解決：更換測(cè)力活塞，注意區(qū)分接頭漏油和缸塞漏油。
活動(dòng)橫梁電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)
原因：位式開關(guān)開路或短路、電動(dòng)機(jī)斷相、電動(dòng)機(jī)損壞。
解決：
更換或修復(fù)位式開關(guān)，重新焊接和清洗控制器。
檢查電動(dòng)機(jī)三相電壓，測(cè)量直流電阻，若斷相則更換電動(dòng)機(jī)。
四、控制系統(tǒng)故障
上、下限無(wú)法控制
原因：位式開關(guān)故障、連接電路開路、接觸器損壞。
解決：
檢查位式開關(guān)是否正常，若無(wú)控制電壓則重新焊接電源到開關(guān)的連接線。
檢查接觸器是否損壞，必要時(shí)更換。
位式控制器方向相反
原因：三相相位接錯(cuò)。
解決：調(diào)整三相相位順序。
軟件或參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤
現(xiàn)象：設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行或數(shù)據(jù)異常。
解決：
檢查系統(tǒng)日志，分析報(bào)錯(cuò)信息。
確保軟件系統(tǒng)為最新版本，必要時(shí)重新安裝。
重新設(shè)置測(cè)試參數(shù)，確保與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一致。
五、其他故障
計(jì)數(shù)器無(wú)顯示
原因：運(yùn)輸過(guò)程中干簧繼電器損壞。
解決：摘下減速器上罩，用備用干簧繼電器更換損壞件。
計(jì)數(shù)器初始值設(shè)置錯(cuò)誤
原因：未在斷電情況下設(shè)置初始值。
解決：在斷電狀態(tài)下重新設(shè)置計(jì)數(shù)器初始值。
